Sant Vicenç dels Horts ha aprovat definitivament una nova Ordenança Municipal de Circulació que substitueix la normativa del 2006. L’Ajuntament va anunciar el 5 d’agost l’aprovació definitiva de la nova regulació i, dos dies després, el 7 d’agost, el text íntegre es va publicar oficialment al Butlletí Oficial de la Província de Barcelona (BOPB).
La reforma actualitza una normativa municipal de fa vint anys per adaptar-la als canvis legislatius, tecnològics i en els models de mobilitat. El mateix document assenyala que des del 2006 s’han produït modificacions importants de la legislació estatal i europea en matèria de trànsit i seguretat viària. Algunes de les disposicions incorporen al text municipal obligacions derivades d’aquesta normativa superior, mentre que altres desenvolupen qüestions específiques de la mobilitat a Sant Vicenç dels Horts.
Sant Vicenç incorpora la Zona 30 a la nova ordenança
La normativa estableix com a norma general la consideració de tot el nucli urbà de Sant Vicenç dels Horts com a Zona 30, en línia amb els límits urbans introduïts durant els darrers anys per la legislació estatal.
El text fixa una velocitat màxima de 10 km/h a les zones pacificades, 20 km/h als carrers residencials, 30 km/h a les vies amb un únic carril per sentit i 50 km/h en aquelles que disposin de dos o més carrils per sentit, sense perjudici de la senyalització específica de cada via.
En carrers limitats a 30 km/h o menys, els vehicles motoritzats han d’adaptar la velocitat a bicicletes i vehicles de mobilitat personal (VMP) i no poden avançar-los dins del mateix carril. L’annex sancionador preveu una multa de 200 euros i la pèrdua de sis punts per fer aquest avançament.
Quan es faci un avançament a una bicicleta o VMP s’ha de mantenir una separació lateral mínima d’1,5 metres. No respectar-la està sancionat amb 200 euros i la pèrdua de quatre punts.
Radars, càmeres de matrícules i foto-vermell
Una de les incorporacions de la nova ordenança és la regulació expressa dels sistemes intel·ligents de transport per gestionar i controlar la mobilitat.
El text preveu que l’Ajuntament pugui utilitzar sistemes com radars, càmeres amb lectura automàtica de matrícules OCR i dispositius de foto-vermell per emetre denúncies relacionades amb la circulació i l’estacionament.
Les càmeres OCR podran identificar les matrícules dels vehicles que accedeixin a zones restringides i contrastar-les amb les bases de dades de vehicles autoritzats. Les imatges i vídeos obtinguts podran utilitzar-se com a prova en les denúncies.
La incorporació d’aquests sistemes a l’ordenança no significa, però, que s’hagi aprovat la instal·lació de nous radars o càmeres. El mateix text estableix que aquests dispositius hauran de ser aprovats per decret d’Alcaldia o per l’òrgan competent i comunicats a la Comissió de Control dels Dispositius de Videovigilància de la Generalitat.
Multes de fins a 200 euros en alguns dels canvis
La nova ordenança incorpora també un annex sancionador que concreta els imports aplicables a les diferents infraccions. Entre les conductes recollides en els apartats següents hi ha sancions de 100 euros per mantenir un vehicle més de 72 hores al mateix lloc, estacionar una autocaravana fora dels espais habilitats o incomplir determinades normes de les zones de càrrega i descàrrega.
Altres conductes poden arribar als 200 euros, com alguns supòsits relacionats amb els guals o els avançaments a bicicletes i vehicles de mobilitat personal. En aquest últim cas, la normativa preveu també la pèrdua de punts del permís de conduir.
Els imports no impliquen necessàriament que totes aquestes sancions siguin noves. La nova ordenança substitueix el text del 2006 i actualitza el quadre d’infraccions d’acord amb la normativa vigent, alhora que incorpora conductes que l’antiga regulació no contemplava específicament.
Un vehicle no podrà ocupar el mateix lloc més de 72 hores
La nova ordenança dedica una regulació extensa a l’estacionament i estableix que els vehicles no poden romandre estacionats en el mateix lloc de la via pública durant més de 72 hores consecutives.
L’annex d’infraccions preveu una sanció de 100 euros per superar aquest termini.
La normativa també prohibeix utilitzar l’espai públic per estacionar vehicles amb finalitats de venda, lloguer o publicitat. Aquesta conducta està sancionada amb 100 euros.
Autocaravanes, caravanes i remolcs
La nova ordenança regula també l’estacionament d’autocaravanes, caravanes i remolcs.
Les autocaravanes només podran estacionar als espais específicament habilitats i senyalitzats per l’Ajuntament. Fer-ho fora d’aquestes zones està sancionat amb 100 euros.
També es preveu una sanció de 100 euros per estacionar en vies urbanes caravanes, remolcs o semiremolcs separats del vehicle tractor fora dels espais habilitats.
Ni el titular del gual hi pot estacionar
La nova ordenança concreta expressament que no es pot estacionar sobre un gual, la seva ampliació o un contragual encara que el vehicle sigui del mateix titular del gual o de l’immoble.
La norma diferencia, però, entre estacionar i mantenir-se momentàniament davant del gual. El conductor pot romandre dins del vehicle sempre que pugui retirar-lo immediatament quan sigui necessari facilitar l’entrada o sortida.
L’annex sancionador recull diferents infraccions relacionades amb els guals, amb imports que poden anar dels 80 als 200 euros en funció de la conducta.
Càrrega i descàrrega amb aplicació i un màxim general de 30 minuts
La nova regulació de les zones de distribució urbana de mercaderies (DUM) estableix un sistema de control mitjançant l’aplicació SPRO o el sistema equivalent que determini l’Ajuntament.
Amb caràcter general, les operacions de càrrega i descàrrega no podran superar els 30 minuts i el conductor haurà de registrar l’inici de l’estacionament mitjançant el sistema establert.
No activar el sistema de control, superar el temps màxim autoritzat o incomplir l’horari establert apareix a l’annex sancionador amb multes de 100 euros.
Vehicles elèctrics i cables a la via pública
La normativa incorpora també una regulació específica dels punts de recàrrega per a vehicles elèctrics.
Queda prohibit carregar un vehicle estacionat a la via pública connectant-lo directament o indirectament a la xarxa elèctrica d’un immoble quan això comporti ocupar l’espai públic. L’annex sancionador considera aquesta conducta una infracció lleu de 100 euros.
La nova ordenança també estableix el marc per a l’ús de les places públiques reservades a la recàrrega de vehicles elèctrics.
Més concreció sobre els sorolls dels vehicles
L’ordenança actualitza també la regulació dels sorolls provocats pels vehicles. Es prohibeixen, entre altres conductes, les acceleracions brusques innecessàries, circular sense un sistema silenciador adequat i generar sorolls excessius mitjançant equips musicals o altres dispositius.
En el cas dels equips de música, la normativa incorpora un criteri concret: es considerarà excessiu quan el so sigui clarament perceptible a una distància mínima de cinc metres del vehicle, sense necessitat d’una mesura tècnica en decibels.
La Policia Local també podrà immobilitzar vehicles en determinats supòsits relacionats amb emissions, sorolls o deficiències dels dispositius silenciosos.
Una actualització de la normativa del 2006
La nova ordenança substitueix un text municipal aprovat fa vint anys. El mateix document justifica l’actualització pels canvis produïts des d’aleshores en la legislació, els sistemes tecnològics i els models de mobilitat.
Entre les incorporacions hi ha també la regulació específica dels patinets elèctrics i altres vehicles de mobilitat personal, que santvi.info ha analitzat en una informació separada, i el marc general de la Zona de Baixes Emissions.
Les restriccions, excepcions i el calendari sancionador específic de la ZBE, però, es regeixen per la seva pròpia normativa.
